bakimliyiz
Sponsor Reklamlar
Geri git   Bakimliyiz.Com > FORUM GENEL > Arabalar

Kadın Portalı Kayıt Ol İletişim Forumları Okundu Kabul Et
Alt 26-03-2010, 01:29   #1 (permalink)
 
SÜKÛT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Standart Abs

ABS genel olarak kaygan zeminlerde ani ve stabil bir sekilde durmayi saglayan fren sistemi olarak tanimlanir. Kaygan bir zeminde acemi bir sürücü eger aracinda ABS sistemi varsa ABS olmayan usta bir sürücüye göre çok daha rahat ve erken durabilir. Sistem bilgisayar kontrollü çalistigindan sürücü sadece frene basili tutar gerisini sistem otomatik halleder.
Bu sistemde tekerleklere bagli sensörler yardimiyla tekerlegin kizaklamaya basladigi hissedilir ve hemen fren gücü kesilir. Yani ABS bir nevi basinç sinirlamasi esasina göre çalisir. ABS'siz bir araçla panik freni denilen tam frenleme yaptiginizda aracin agirlik merkezi öne dogru kayip ön tekerlekler üzerine binen yük kat be kat arttiginda eger ayni kuvvetle frene basmaya devam ederseniz tekerlekler tamamen kitlenir ve kizaklama dedigimiz olay baslar. Kizaklama çok tehlikelidir çünkü araç düz bir çizgi üzerinde direksiyon dan bagimsiz hareket etmeye baslar. Direksiyon kontrolünün sürücüden çikmasi da muhtemel bir kazanin habercisidir.
ABS sistemi tekerlegin kizaklayacagini farkettigi anda gücü keser ve freni bosaltir ardindan pompa ile hidroligi tekrar basarak frene yüklenir. Bunu 1 saniye içerisinde tam 15 kez yapar ve bu sayede araç direksiyon kontrolünden çikmadan yavaslayip güvenli biçimde durabilir.

ABS Fren Sisteminin Bölümleri:
  • Hiz Sensörü
  • Valflar
  • Pompa
  • Kontrolcü
Hiz Sensörü
Aracin dört tekerlegine de bagli olan bu sensörler tekerlegin kitlenmesini hissedip kontrolcüye veri olarak göndermekle görevlidir.
Valflar
Sistemdeki fren hattinda yer alan valflar ABS fren sistemi tarafindan kontrol edilir.

Valflar üç halde çalisirlar bunlar:
  • Birinci pozisyon valf açik; kaliper içerisindeki piston lara tam güç verilerek frenleme yapilir.
  • Ikinci pozisyon valf hatti keser; pistona giden hat üzerinde hidrolik akisini keser ve pedala ne kadar basilsa da güç iletilmez.
  • Üçüncü pozisyon yari açik; bu modda bir miktar hidroligin geçisine izin verilip pistona basinç uygulanirken bir yandan da fren gücü kontrol altinda tutulur yani hat tamamen açilmaz.
Pompa
Valftan hat kesildiginde kaybedilen basinci tekrar kazanmak için pompa araciligiyla hidrolik sivisi basilir. Bu durum valf her hatti kestiginde tekrar ve tekrar gerçeklestirilir.
Kontrolcü
Araba içerisine yerlestirilmis hiz sensörünü ve valflari izleyip kontrol eden bilgisayar beynidir. Sistem eger bir hata bulursa kendini kapali pozisyona alip normal fren gibi çalisma komutunu da yine buradan alir.
Sonuç olarak ABS tekerleklerin ani frenleme esnasinda kizaklamasini engelleyip maksimum fren gücünün saglanmasi için görev yapan bilgisayar kontrollü bir frenleme sistemidir.


SÜKÛT isimli Üye şimdilik offline konumundadır  





Hızlı Cevap

Doğrulama Sorusu
Mesajınız:
Yazı şeklini sil
Kalın
Eğik yazı
Altı çizik

Grafik ekle
Alıntı yap [QUOTE]
 
Alanı Küçült
Alanı Büyült

« - | Debriyaj »
Seçenekler
Stil


Abs

Abs konusu, FORUM GENEL / Arabalar forumunda tartışılıyor.



Üye olmadan soru sorabilirsiniz!

Bütün Zaman Ayarları WEZ +4 olarak düzenlenmiştir. Saat şuan 08:58 .


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO 3.5.2 ©2010, Crawlability, Inc.
Web Stats