bakimliyiz
Sponsor Reklamlar
Geri git   Bakimliyiz.Com > FORUM GENEL > Arabalar

Kadın Portalı Kayıt Ol İletişim Forumları Okundu Kabul Et
Alt 26-03-2010, 01:39   #1 (permalink)
 
SÜKÛT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Standart Soğutma sistemleri

SOĞUTMA SİSTEMLERİ
Sogutma sisteminin amaci motordaki fazla isiyi giderip motoru en verimli isiya en kisa zamanda yükseltip o isida kalmasini saglamaktir. Ideal olan çalisma sartlari ne olursa olsun sogutma sistemi motoru en verimli isida çalistirmalidir. Yakit motorda yandikça yakittaki enerjinin yaklasik 1/3 ü ise çevrilir. Diger 1/3 ü ise hiç kullanilmadan egsoz dan disari yanmamis yakit olarak atilir ve geri kalan 1/3 ise isi enerjisine dönüsür. Içten yanmali motorlarda sogutma sistemi olmazsa olmazlardandir. Çünkü hiç bir sogutma sistemi bulunmazsa yanan yakittan açiga çikan isidan parçalar erir veya asiri genleserek piston lar silindirlerin içinde hareket edemeyecek kadar genisler.
Ana iki tip sogutma sistemi vardir;
  • Sivi Sogutma
  • Hava Sogutma
Sivi Sogutma
Motor blogu içerisine ve motor bosluklarina yerlestirilmis boru ve kanallardan sivi dolastirilmasiyla sogutma saglanir. Motor blogunda dolasip isinan sivi ise radyatöre gelerek arkasindaki fan yardimiyla sogutulur ve tekrar devirdaime katilir. Yani sivi sogutmali sistemde hem sivi hem de hava sogutma beraber kullanilir.

Hava Sogutma
Bazi eski araçlar ve çok az modern araç(örnegin Volkswagen) hava sogutma sistemi kullanir. Bu tip sogutmaya sahip motorlarin bloklari isi iletim katsayisi yüksek alüminyum alasim malzemelerden üretilir. Motor blogunda silindir çevresinde kanatçiklar yer alir ve güçlü fanlarla isi hizla disari atilir. Bu tip sogutmaya sahip motorlarin soguk havalarda antrifriz ihtiyaci ve bu nedenle olusabilecek motorblogu çatlamasi gibi riskleri bulunmamaktadir.

Su Sogutma Sisteminin Bölümleri;
Su sogutmali bir motorun sogutma sistemi; motorun su kanallari termostat su pompasi radyatör ve kapagi elektrikli veya kayisli fan hortumlar kalorifer radyatörü ve genlesme kavanozundan olusur. Yakit yakan motorlar büyük miktarda isiyi açiga çikarirlar. Egsoz sistemi isinin çogunu alir fakat motorun silindir duvarlari pistonlari ve silindir kapagi gibi parçalar da büyük miktarda isiyi absorbe ederler. Eger motorun bir kismi çok isinirsa yag tabakasinin koruma kabiliyeti kalmaz yagsizlik da motora büyük hasar verebilir. Diger taraftan eger motor düsük hararette çalisirsa hiç verimli olmaz yag kirlenir tortular olusur yakit sarfiyati artar. Bundan dolayi motor isinana kadar sogutma sistemi devreye girmeyecek sekilde tasarlanmistir.
Radyatör
Radyatör motordan alinan isiyi dagitan yokeden aygita verilen isimdir. Azami miktarda suyu kanallarinda tutup atmosfer le büyük bir alanini temas ettirerek sogutma islemini gerçeklestirir. Su tasiyan kanallardan olusan petekleri ve suyun girisini saglayan üst kazan ve motora tekrar geri gönderen alt kazandan meydana gelir. Kimi radyatör ise yandan kazanlidir çalisma esnasinda motordaki su üst kazana gelir ve kanallara üstten dagilirlar. Su isisini kanallardan asagiya akarken gelen hava akimi sayesinde kaybeder.

Kalorifer Radyatörü
Kalorifer radyatörü aracin için isitmada kullanilir. Kalorifer radyatörü torpidonun içinde bulunur isinmis antifrizin bir kismi bu radyatörden geçirilir. Havalandirmayi açip sicaga ayarini sicaga getirdiginizde hemen arkasinda bulunan küçük elektrik fani çalisir ve aracin içi isitilmaya baslar. Motor isinmadan kalorifer radyatörü de is göremez. Çünkü aslen motordan aldigi isiyi araç kabini içerisine üfleme prensibiyle çalisir.

Su Pompasi
Su pompalari degisik tasarimlarda gelir. Fakat bir çogu dönen bir parça ile suyu motor bloguna gitmeye zorlar. Birçok arkadan itisli otomobillerde fan su pompasi saftinin ucuna baglidir. Su pompalari verimli olmalari için hizli dönmelidir fakat gücünü krank mili ne bagli V kayisindan aldigindan asinmis veya gevsek V kayislari kaymaya sebep verir bu da su pompasinin verimini düsürür.
Genlesme Kavanozu
Birçok sogutma sistemi radyatörün tasma horutmuna bagli plastik tasma kabi ya da genlesme kavanozu kullanir. Sogutucu sivinin genlesmesi durumunda bu depo ekstra bir yer saglamis olur bundan dolayi genlesme kavanozu da denir. Motor isindikça içerisindeki sogutucu sivi genlesir. Eger genlesme kavanozu olmazsa sogutucu sivi tasma hortumundan disari tasar. Sogutma sisteminde motor soguyunca bir vakum olustugundan bu vakum genlesme kavanozuna tasmis olan sivinin tekrar sistem içine emilmesine olanak saglar. Bu tamamen kapali bir sistemdir ve sogutucu sivi genlesme kavanozu ve sistem arasinda genlesme ve büzülme ile gider gelir. Bu durumda sistem dogru çalisiyorsa hiç bir sivi kaybi olmaz. Genlesme kavanozunun bir diger özelligi hava kabarciklarini yokedebilmesidir. Hava kabarciklari bulunan bir sogutucu sivi bulunmayana göre daha düsük verim saglar. Genlesme kavanozunun asil amaci ise radyatörün devamli olarak dolu olmasini saglamaktir.
Radyatör Kapagi
Sistemin içindeki suyu basinç altinda tutarak motorun sogumasini saglar. Radyatör kapagi radyatördeki sogutucu siviyi önceden belirlenmis bir basinçta tutar. Eger sivi basinça altinda tutulmazsa kaynar ve buharlasarak yokolur. Radyatör kapagi gerekli basinci saglayarak kaynamayi durdurur. Kaynama noktasi basinçla birlikte arttigindan sistemin içindeki sivi 100 dereceyi geçse bile kaynamaz.

Termostat
Aracin ilk çalistirilma aninda isinmasina izin veren sistemdir. Termostat sayesinde sogutma sivisi ilk etapta devreye sokulmayarak aracin çalismasi için gerekli optimum motor sicakligina gelmesi saglanir. Bu sicaklik asildiktan ve pistonlar optimum genlesmeye ulastiktan sonra sonra sogutma sivisi devreye girerek motor sicakligini sabit tutar.

Fanlar
Yeterince hizli gidiyorsaniz aracin ön izgarasindan geçen hava akimi radyatör peteklerinden geçerek sogutma islemini yapar. Eger yeterince hizli gitmiyorsaniz o zaman fanlar devreye girip havayi emerler. Düsük hizla giderken veya rölantide çalisirken fanlar sogutmayi saglar. Genelde su pompasi safti üzerine monte edilmis fanlara hareketi V kayislari verir. Ayrica bagimsiz bir ünite olarak da takilabilirler. Bagimsiz fanlar ise aküye baglidir ve elektrikle çalisirlar.


SÜKÛT isimli Üye şimdilik offline konumundadır  





Hızlı Cevap

Doğrulama Sorusu
Mesajınız:
Yazı şeklini sil
Kalın
Eğik yazı
Altı çizik

Grafik ekle
Alıntı yap [QUOTE]
 
Alanı Küçült
Alanı Büyült

Seçenekler
Stil


Soğutma sistemleri

Soğutma sistemleri konusu, FORUM GENEL / Arabalar forumunda tartışılıyor.



Benzer Konular

Konu Konuyu Başlatan Forum Cevap Son Mesaj
Yönetim Bilişim Sistemleri Bölümü Nedir? - Yönetim Bilişim Sistemleri Bölümü Hakkında gizem Meslekler Rehberi ve Meslek Seçimi 0 27-06-2009 02:01
Medya ve İletişim Sistemleri Bölümü Nedir? / Hakkında gizem Meslekler Rehberi ve Meslek Seçimi 0 26-06-2009 05:43
Kontrol Sistemleri Teknolojisi Bölümü Nedir? / Hakkında gizem Meslekler Rehberi ve Meslek Seçimi 0 26-06-2009 05:09
İklimlendirme-Soğutma Bölümü Nedir? - İklimlendirme-Soğutma Bölümü Hakkında gizem Meslekler Rehberi ve Meslek Seçimi 0 25-06-2009 02:27
Bilgisayar Enformasyon Sistemleri Bölümü Nedir? / Hakkında gizem Meslekler Rehberi ve Meslek Seçimi 0 24-06-2009 02:18

Üye olmadan soru sorabilirsiniz!

Bütün Zaman Ayarları WEZ +4 olarak düzenlenmiştir. Saat şuan 08:58 .


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO 3.5.2 ©2010, Crawlability, Inc.
Web Stats